近年來，山東濟寧能源發展集團努力破除資源依賴，走出了一條綠色低碳環保、安全高效的高質量發展之路。
“我們緊緊圍繞新舊動能轉換、黃河流域生態保護和高質量發展等決策部署，確立了‘一體兩翼，雙輪驅動+園區經濟’的戰略布局，在產業生態、經營模式創新上全面發力，推動了傳統產業提質提效、新興產業強勢崛起?！睗鷮幠茉窗l展集團黨委書記、董事長張廣宇表示。
港航物流大發展
“濟寧，因運河而生，因煤炭而興，但煤炭資源不可再生的特點，決定了煤炭資源必將有枯竭的一天，必須加快轉型升級步伐。而資源型城市的轉型，首先是資源型企業的轉型?！睆垙V宇說。
濟寧能源發展集團立足煤、延伸煤、超越煤，不斷拉長加粗產業鏈條，將目光從“黑色”的煤炭資源轉向了“藍色”的水資源。2015年，該集團搶占有利區位優勢，在瓦日鐵路與京杭大運河交匯處建設了江北最大的內河港口——梁山港。2020年，以梁山港為龍頭，組建了濟寧港航發展集團，構建了“港貿船產建融”全產業生態鏈。2021年，在新兗鐵路與京杭大運河交匯處，超前謀劃龍拱港港產融合示范區，打造了第二個鐵水聯運港口。
“通過持續優化產業結構，一批港航物流、高端制造產業項目相繼建成投產，非煤產業收入占比不斷提高，實現了傳統煤電產業與戰略新興產業發展并重，提前一年實現全面轉型的目標?！睆垙V宇說。
“我駕駛的這艘LNG新能源船動力足，續航也不錯?，F在大家都特別重視環境保護，水環境好了，我們跑船也更舒適?！苯洺Ｍ禎鷮幹苓叧鞘信艽\煤的船主李岳根，駕駛著一艘標注“綠動”的新能源貨船笑著說，“水運拉煤相對鐵路、公路來說，運輸費用低，而港口的建成又讓運輸成本大幅降低，使煤炭在價格上更加具有競爭優勢?！?/span>
濟寧能源發展集團大力發展綠色航運，實現低碳運輸，不斷引領大運河港航綠色生態環保新高度。去年8月，濟寧能源發展集團組建山東省首支LNG新能源動力船隊，旗下港口全部啟用“藍色動力”（LNG）汽車和LNG新能源船舶，提升內河船舶智能化、標準化、綠色化水平，加快綠色航運發展步伐，改善京杭運河水質。
近年來，濟寧能源發展集團實施“進江、聯海、向陸”戰略，沿瓦日鐵路、新兗鐵路、長江、京杭運河“豐”字型物流大通道，大力發展“鐘擺式”運輸；拓展汽車、鋼材、主焦煤等高附加值貨物運輸業務；以大物流帶動大貿易，開拓上下游長協客戶；開展本土制造業企業“敲門行動”，“一企一策”提供物流運輸方案，加快區域物流“公轉水”“散改集”；整合船舶270萬載重噸，開通省內外船舶航線60余條，擁有2000余艘船，為上下游客戶提供經濟綠色的運輸服務。
衰老礦井發“新芽”
濟寧能源發展集團聚焦濟寧制造強市建設，以招商引資盤活閑置資產，以新項目賦能老舊礦（園）區，利用關井后的落陵煤礦閑置土地廠房，建成規劃面積2000畝的山東盛源精密制造產業園，把資源衰竭的工業老區打造成新舊動能轉換的富礦。目前，該園區已經成為濟寧市新舊動能轉換示范園區和“510”工程企業，年產值近6億元，預計5年內可達到25億元。
“10年前，這里還是僅有62人值守、一片荒涼的關閉煤礦企業。而今，這片土地成為百億元產值的高端精密制造園區，產品遠銷海內外?！睗鷮幠茉窗l展集團精密制造產業園負責人陳宏說。
“這臺設備能賣多少錢？”在濟寧能源發展集團盛源公司數字展廳，筆者站在一臺僅有1米多高的高端流體控制閥產品前，向艾坦姆公司負責人楊權問詢道。
“這款產品是應用于核電、醫藥領域的特種閥產品，售價100多萬元。我們的研發團隊緊盯全球最前沿的生產工藝，以研發為核心，推動工業控制閥領域先進技術國產化，解決國內高端立體控制閥‘卡脖子’問題?！睏顧啻鸬?。
濟寧能源發展集團深化“一體兩翼，雙輪驅動+園區經濟”戰略布局，協同發展四大板塊，打破了“一煤獨大”的產業結構性困局。2021年，濟寧能源發展集團煤電板塊收入占總收入的三分之一，非煤產業收入占比高達三分之二，實現了由靠投入、靠產量、“一煤獨大”的傳統發展路徑向靠創新、靠管理、多產業協同發展路徑的轉身。
